Efecto TRIP de la aleación de titanio

A mediados del siglo XX, Zackay et al. descubrieron por primera vez el fenómeno de plasticidad inducida por fase (TRIP: plasticidad inducida por transformación). Posteriormente, los investigadores han llevado a cabo numerosos estudios sobre el efecto TRIP en acero que contiene altas concentraciones de Ni y Cr. La característica principal del efecto TRIP es que puede mejorar la capacidad de deformación plástica de los materiales. La transformación martensítica inducida por tensión de la fase metaestable bajo tensión aplicada a baja temperatura es el principal mecanismo de TRIP en muchas aleaciones.
El mecanismo de plastificación del efecto TRIP tiene principalmente los siguientes puntos
(1) En el proceso de deformación plástica, la transformación martensítica inducida por tensión ocurre primero en la región de concentración de tensión del material. La martensita de cambio de fase en el acero aumentará significativamente la resistencia local, y la tensión aplicada debe seguir aumentando si el material necesita continuar deformándose. La deformación continúa migrando a la región sin SIM, lo que prolonga el proceso de deformación homogénea y retrasa la estrangulación.
(2) En el proceso de deformación, debido al proceso de transformación martensítica, el área de concentración de tensiones se relaja, retrasando la formación de grietas;
(3) Después de la transformación martensítica inducida por tensión, existe una relación semicoherente entre la austenita residual y la red martensítica de la nueva fase. La existencia de una interfaz semicoherente no favorece la propagación de grietas, por lo que se puede mejorar la elongación uniforme del material y se puede mejorar significativamente la plasticidad del material.
De manera similar al efecto TRIP en el acero, el efecto TRIP en la aleación de titanio también se debe a la transformación martensítica inducida por tensión de la fase B metaestable formada después del fuego bajo la acción de fuerzas externas. F.un et al., al estudiar el efecto TRIP de la aleación Ti-12MO, descubrieron que había un fenómeno de doble fluencia en la curva de tensión-deformación del material, y la curva de velocidad de endurecimiento por deformación correspondiente mostró tres etapas típicas.