La aleación de titanio tiene las ventajas de una pequeña proporción (aproximadamente 4.5), un alto punto de fusión (aproximadamente 1600 grados C), buena plasticidad, alta resistencia, fuerte resistencia a la corrosión, operación a largo plazo a altas temperaturas (actualmente se utiliza en aleación de titanio caliente a 500 grados C ), etc., por lo que se ha utilizado cada vez más como una parte importante de los portaaviones de aviones y motores de aviones, además del forjado de materiales de aleación de titanio, hay piezas fundidas, placas (como revestimientos de aviones), sujetadores, etc. La relación en peso de la aleación de titanio utilizada en los aviones extranjeros modernos ha alcanzado aproximadamente el 30%, lo que muestra que la aplicación de la aleación de titanio en la industria de la aviación tiene un amplio futuro. Por supuesto, la aleación de titanio también tiene las siguientes desventajas: como una gran resistencia a la deformación, mala conductividad térmica, sensibilidad a la brecha (aproximadamente 1,5), los cambios microscópicos del tejido tienen un impacto significativo en las propiedades mecánicas, lo que resulta en la fundición, el procesamiento de forja y la complejidad del tratamiento térmico. Por lo tanto, el uso de tecnología de prueba no destructiva para garantizar la calidad metalúrgica y de procesamiento de los productos de aleación de titanio es un tema muy importante. La siguiente introducción principal de las piezas forjadas de titanio en la exploración de defectos propensos a:
1, defectos parciales.
Además de la parcialidad beta, la mancha beta, el análisis rico en titanio y la parcialidad alfa de tira, el más peligroso es el análisis parcial estable alfa de tipo gap (análisis parcial alfa de tipo I), que a menudo se acompaña de pequeños agujeros, grietas, que contienen oxígeno, nitrógeno y otros gases, quebradizos. También existe un sesgo estable alfa rico en aluminio (análisis parcial alfa de tipo II), que también plantea un defecto peligroso debido a sus grietas y fragilidad.
2, mezclado con escombros.
La mayoría son desechos metálicos de alta densidad y punto de fusión alto. Debido a la composición de la aleación de titanio de alto punto de fusión, los elementos de alta densidad no se funden completamente para formarse en el sustituto (por ejemplo, mezcla de tantalio), sino que también se mezclan en las materias primas de fundición (especialmente materiales reciclados) viruta de carburo o proceso de soldadura de electrodo inadecuado. (La fundición de aleación de titanio generalmente utiliza el método de refundición de electrodo de autoconsumo al vacío), como el arco de soldadura de electrodo de tungsteno, dejando restos de sujeción de alta densidad, como sujeción de tungsteno, además de titanio.
La presencia de escombros puede conducir fácilmente a grietas y expansión, por lo que no se permiten defectos (por ejemplo, los datos de 1977 de la Unión Soviética&estipulaban que los escombros de alta densidad con diámetros de 0,3 a 0,5 mm deben registrarse durante los exámenes de rayos X de aleaciones de titanio).
3, agujero de contracción residual.
Ver ejemplo.
4, agujero.
Los agujeros no existen necesariamente en un solo lugar, también pueden aparecer más de una presencia densa, lo que acelerará la expansión de las grietas por fatiga de semanas bajas, lo que resultará en un daño por fatiga temprano.
5, grietas.
Se refiere principalmente a la forja de grietas. Viscosidad de la aleación de titanio, mala movilidad, junto con mala conductividad térmica, por lo que en el proceso de deformación de forja, debido a la gran fricción de la superficie, la irregularidad de deformación interna y la diferencia de temperatura interna y externa, etc., fácil de producir correa de corte (línea de deformación) dentro de la forja, conduce gravemente a la fisuración, su orientación generalmente a lo largo de la dirección de tensión de deformación máxima.
6, sobrecalentamiento.
La conductividad térmica de la aleación de titanio es pobre, además de un calentamiento inadecuado en el proceso de calentamiento provocó el sobrecalentamiento de las forjas o de las materias primas, en el proceso de forjado también es fácil debido al efecto térmico de la deformación provocada por el sobrecalentamiento, provocando cambios microscópicos en los tejidos, lo que resulta en sobrecalentado tejido Wei GG.
